欧洲VS东亚VS美国| 台媒：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”
欧洲：历史与多样性的结合
欧洲作为一个大陆，拥有悠久的历史和丰富多样的文化。从古代希腊罗马文明到文艺复兴和启蒙运动的兴起，欧洲一直是人类文明的重要发源地。欧洲各国相互之间的交往频繁，经济合作紧密，形成了欧盟这一经济和政治组织。欧洲的发展离不开多元一体的特点，各国之间通过相互借鉴和合作推动经济、科技、文化等方面的进步。欧洲在科技领域有很多的创新和突破，例如奥地利的物理学家薛定谔提出的量子力学理论、德国的马克思关于无产阶级革命的思想等。欧洲的文化多样性更是无人能出其右，使得欧洲成为世界各地游客喜爱的旅游目的地。
东亚：辉煌的古代文明与现代科技
东亚包括中国、日本和韩国等国家。这个地区以其悠久的历史、丰富的文化和繁荣的经济而闻名于世。中国作为世界上最古老的文明之一，有着丰富的古代文化遗产，如长城、故宫等。中国的发展速度十分惊人，成为了令世界瞩目的新兴经济体，并在科技领域取得了许多突破，如华为、腾讯等超大型企业在全球范围内崭露头角。日本则以其独特的文化和精益求精的精神在世界上占有一席之地，创造出了许多令人惊叹的科技产品和动漫文化。韩国作为世界上最发达的科技国家之一，以其先进的信息技术和高品质的汽车闻名全球。东亚地区的经济发展快速，科技创新强劲，成为了国际影响力较大的地区。
美国：科技与创新的领跑者
作为世界上最强大的超级大国之一，美国在经济、科技、军事等方面都具有巨大的实力。美国以其世界一流的教育体系和创新环境吸引了许多顶尖科学家和企业家，孕育出了众多的科技巨头，如苹果、谷歌等。美国的科研经费投入巨大，导致在科技创新方面取得了不可忽视的成就，尤其是在互联网、生物科技和航空航天等领域。美国还是全球最大的消费市场之一，其文化产品如好莱坞电影、音乐等影响力遍布全球。然而，美国也存在社会问题和经济分配不平等等挑战，所以它也要努力找到持续稳定的发展路径。
结语：
欧洲、东亚和美国都拥有自身的优势和特点，无论是历史文化的传承、科技的创新还是经济社会的发展，它们都在各自的领域取得了重要的成就。通过比较这三个地区的发展情况，我们能够更好地了解不同地区的发展模式和取得的成就，同时也能借鉴和吸收对方的优点，为自己的发展提供借鉴和参考。无论是欧洲的多元一体、东亚的古代文明与现代科技，还是美国的创新和科技领导地位，它们都为世界的进步和发展做出了重要贡献。
欧洲VS东亚VS美国
在25日开幕的北京国际车展上，新能源汽车无疑是全场焦点。到场的台湾媒体赞叹“大陆新能源汽车迅速崛起”的同时，也发问：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”
台湾民众对大陆新能源汽车的热情有多大？
要说近日最火的新能源车，莫过于刚刚发售的小米SU7。作为车界“顶流”，小米SU7不仅在大陆收获粉丝拥趸，也让众多台湾网友“望眼欲穿”。
在社交媒体关于小米SU7的讨论下，不时能看到台湾网友的感慨——“好看”“颜色漂亮”“好希望台湾能进口”......
为何大陆新能源汽车的魅力这么大？除了设计新颖、科技先进，合理的售价也让不少网友直呼“真香”。反观岛内，高昂的购车费用让民众“深感压力”，对高性价比的好车“愈加渴望”。据悉，在台湾买车需缴纳5%至17.5%的关税、25%至30%的货物税、5%的营业税，如果是300万元(新台币，下同)以上的高价车，还有10%的特种货物税。
这四种税不仅税基重叠，而且要“税上加税”，即在计算下一层税负时要将上一层税负包括在内。台湾网友抱怨：“100万的车，近60万的税”“再便宜的车进台湾，加上税金，就不便宜啰”。
陆车入岛，阻力在哪？
2023年，中国超过日本成为全球第一大汽车出口国，2024年前三个月，新能源车的出口数量同比增长20%以上。一面是大陆新能源汽车持续火热，一面是台湾民众购车需求旺盛，“开放大陆新能源汽车入岛”的呼声日渐走高，可是大陆的新能源车为何就是难以进入台湾市场？
根据台湾地区现行政策，大陆汽车整车、底盘及部分零组件仍被列为“禁入项”。而岛内民众对民进党当局的做法并不买账，相关报道也引发网民“吐槽”——“有便宜的好车，为什么不让台湾人使用”“民进党能让它进来吗？那岂不是影响了欧美进口车的行情”。更有不少批评声音指出，岛内汽车市场在贸易保护主义作用下简直是“一潭死水”，创新能力越来越弱。
除了对台汽车厂商的“过度保护”，近年大搞“认知作战”的民进党当局如今已是对大陆产品草木皆兵。台湾时事评论员林明正说，如果台湾民众人手一部小米手机，开车也是比亚迪、小米，甚至华为，那民进党的“抗中反中”还怎么做得起来？更有台湾民众感慨：“螺蛳粉都被民进党扣上‘统战’的帽子不敢让进了，更何况是车。”
两岸新能源产业合作之势不可阻挡
马英九先生去年在重庆参访赛力斯汽车智慧工厂车间时曾试乘新能源汽车，彼时他就对大陆新能源汽车的快速发展赞叹不已。不久前马先生再度访陆，到访比亚迪，也让台湾民众进一步了解大陆新能源汽车的发展进程。
事实上，两岸新能源汽车产业链合作空间很大。两岸企业家峰会台湾方面理事长刘兆玄与大陆方面理事长郭金龙日前在常州为“两岸新能源汽车产业融合发展示范基地”揭牌，寻求更多合作可能。
“大陆汽车行业壮大，是台湾相关产业的机遇。”台湾《旺报》社评认为，两岸汽车业各有所长，大陆产业体系完备、技术更新迅速、市场通路大，但面临贸易保护主义的冲击、车用晶片领域的挑战等。台湾在车用电子行业供应链完整，将台企嵌入大陆汽车供应链，或可增强供应链韧性和抗风险能力。
台湾《风传媒》的评论文章指出，即使民进党当局一再阻挠，但当越来越多台湾民众体会了质优价美的科技产品，对解除无理限制贸易壁垒的呼声就更强烈，两岸的经贸与科技合作更将势不可挡。(来源：中新社微信公众号)
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